Архив рубрики ‘Автоблокировка’

Структурная схема устройств АБТЦ Устройства системы АБТЦ содержат тональные рельсовые цепи без изолирующих стыков (ТРЦ3), передающие устройства числовой АЛСН, путевые согласующие трансформаторы, путевые сигналы, кабельную линию для связи аппаратуры с рельсовой линией и путевыми светофорами, схемы увязки между станциями, в том числе схему смены направления, схемы увязки с переездами. На каждой прилегающей к перегону станции [...]

Читать запись полностью

АБТЦ — автоматическая блокировка с тональными рельсовыми цепями. Применяется на однопутных и многопутных перегонах с электротягой постоянного или переменного тока, а так же при автономной тяге и обеспечивает пропуск поездов со скоростями: пассажирских — 140 км/ч; грузовых — 90 км/ч. АБТЦ проектируется с автоматической локомотивной сигнализацией и различными системами диспетчерского контроля.

Читать запись полностью

АБТЦ-М представляет собой комплекc составных частей, позволяющий создавать любые конфигурации системы в соответствии с конкретным проектом участка ж.д. для оптимального решения задач интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов на перегоне, в т.ч. автоматическое блокирование и деблокирование проходных светофоров, выбор показаний проходных светофоров, контроль последовательного занятия и освобождения рельсовых цепей перегона, кодирование рельсовых цепей перегона, [...]

Читать запись полностью

АБТЦ-М — автоблокировка с тональными рельсовыми цепями, централизованным размещением аппаратуры и дублирующими каналами передачи информации микропроцессорная. АБТЦ-М представляет собой систему интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов на перегонах скоростных, магистральных и малодеятельных участков железных дорог. Движение поездов осуществляется как по сигналам напольных светофоров с дублированием их показаний сигналами систем локомотивной сигнализации (АЛСН и/или АЛС-ЕН), так [...]

Читать запись полностью