Записи с меткой ‘ПАШ-1’

В контрольной работе поставлены и решены следующие задачи: составлена кинематическая схема электропривода ПАШ-I; дано описание назначения и принципа работы электропривода ПАШ-I; описан механизм замыкания (фиксации) главного исполнительного элемента электропривода; произведён кинематический расчёт электропривода ПАШ-I; определён коэффициент полезного действия электропривода. Рассчитана номинальная мощность электродвигателя и номинальный ток электродвигателя; произведён прочностной расчёт зубьев цилиндрической прямозубой передачи на [...]

Читать запись полностью

В данной статье описана схема управления шлагбаумом ПАШ-I с электродвигателем переменного тока, работающего от однофазной сети. Схема управления соответствует открытому состоянию переезда (брус шлагбаума поднят, светофоры переездной сигнализации выключены). Электромагнитная муфта каждого шлагбаума находится под током и обеспечивает сцепление бруса с редуктором. Электродвигатель шлагбаума (М) трехфазный, работающий от однофазной сети, фаза С2-С5 изолирована, а фаза [...]

Читать запись полностью

Переездной шлагбаум ПАШ-1 Переездной шлагбаум с двигателем переменного (постоянного) тока ПАШ-1 является составной частью комплекса устройств для ограждения железных дорог в местах их пересечения в одном уровне с автомобильными, пешеходными, а в некоторых случаях и городскими транспортными коммуникациями и предназначен для предупреждения въезда транспортных средств на железнодорожный путь. Область применения ПАШ-1 — в системе устройств ограждения [...]

Читать запись полностью